边河安全教育陪训基地实践日记

边河安全教育陪训基地实践日记

做任何事都要牢记，安全第一。生命是宝贵的，每个人都要爱护自己的生命，同样把想法落实到实践上，才能得以执行，才能发挥作用。在此，小编祝福大家每个人都能平平安安的生活下去。以下是日记网小编为大家整理的《边河安全教育陪训基地实践日记》，欢迎阅读和借鉴。

边河安全教育陪训基地实践日记【第一篇】：《边河安全教育》

今天我们安全教育我们认识了地震的知识，然后又去消防安全的地方，我最喜欢的就是火海逃生啦！因为火海逃生我们要，穿过火去。

我另一个最喜欢的就是合作桥，因为我的大众在那个很平稳的地方他将我也变得平稳了，而且我俩也一起通过了，有的人却掉进了河里边。我的合作搭档就是孙麟凯了！

我还有一个最喜欢的就是，迷宫密室拉！因为迷宫密室我可以看得见前方我也不会迷路，而且还很好玩。

这就是我最开心的一天了！

边河安全教育陪训基地实践日记【第二篇】：《实践基地的感受》

今年寒假社会实践虽然让我觉得很累很辛苦，但我从中锻炼了自己，认识了自己的不足，并且学到了很多课堂上学不到的东西，更多的是让我对人生有了新的认识，新的感悟。也通过将近两个月的实践，使我有了些关于社会基层建设的心得体会，了解到了团队合作的重要性。

同时，也想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。

正所谓三个臭皮匠赛过一个诸葛亮；众人拾柴火焰高；一箭易断，十箭难折……在我们社会实践中明显地可以感觉到团队合作的重要性。团队合作在实现既定目标上具有很多优势，有着与其他群体不可替代的作用，这也是团队合作重要之所在。所以我们要学会与他人合作，学会做一只合群的大雁，这样才使得我们的团队能飞得更高，

社会是一个很好的锻炼基地，能将学校学的知识联系于社会。实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。

边河安全教育陪训基地实践日记【第三篇】：《实践基地的感受》

在这六个地方中，有几个地方的印象让我觉得非常深。首先就是中山纪念堂。孙中山先生是20世纪中国的巨人、伟大的爱国者，中国民主革命的伟大先驱。中山纪念堂是广州人民和海外华侨为了纪念伟大的革命先行者孙中山先生而筹资兴建的纪念性建筑物。中山纪念堂是一座富丽堂皇的八角形建筑，外形庄严宏伟，具有浓厚的民族特色。中山纪念堂是广州最具标性的建筑物之一，又是广州事大型集合演出的重要场所。从80年代初向游人开放以来，它更是成了广州主要的游览胜地，成为中外人士最爱的参观游览胜地，所以中山纪念堂给我的印象很深。

另外我觉得越秀公园的镇海楼也是一个游览胜地。镇海楼位于越秀山小蟠龙上，又名“望海楼”，因为当时珠海河道很宽，所以将“望海江”改为“望海楼”，又因楼高五层，故又俗“五层楼”。1929年成为广州事立博物馆，1950年改名为广州博物馆，分朝代陈列广州诚2000多年发展的文物史科。镇海楼气宇非凡，古今曾以“镇海层楼”、“越秀远眺”和“越秀层楼”先后列为“羊城八景”之一。所以镇海楼的历史价值给我的印象也很深。

边河安全教育陪训基地实践日记【第四篇】：《实习日记》

根据公司安排和自己的需要，要到车间去实习一段时间，熟悉整个工厂的生产流程、管理现状等。

今天是第一天，去之前我们主管将我们叫到办公室，特别交待了以下事项：

1、遵守厂里的规章制度，把自己当作车间的一员；

2、注意自己的言行举止，保持良好的形象；

3、虚心向工人学习，与工人打成一片，真正熟悉工艺流程；

4、公司将对我们进行考核（最后没执行）。

到客车厂企管办，主任接待了我们，并将我们带到了第一个车间—底盘车间。同时强调注意生产安全，虚心向工人学习。

底盘车间有一个一同进来学技术的大学生在实习。他带我们看了底盘，认识了底盘的许多名词。变速箱、前桥、后桥、大梁、前悬、后悬等等。后来车间副主任向我们系统介绍了底盘的构成及工作原理，使我们初步认识了底盘。底盘分为行驶系、传动系、转向系、制动系四部分组成。还向我们介绍了车间的工作流程：

1、购进三类底盘—拆方向盘、油箱—划线、钻孔—车架总成—气管路改造

2、钢材—折边—铆—大梁总成—桥、轮胎—车驾—气管路改装

边河安全教育陪训基地实践日记【第五篇】：《实习日记》

今天数控上面时我们四个上去，我们刚上去的时候连Φ20的孔是怎样钻出来的，后来经过老师的讲解才知道，要先用中心钻钻孔之后再用10的钻头钻，接着15·8钻头钻，再接着19·5的钻，之后再用20的铰刀绞出Φ20的孔。真的是不上到上面真真的'操作，真的是无法下手，还好我们数控这边容波他们编了钻孔的程序，我们也很快就适应了数控加工的操作，今天装夹了工件，对了到，钻了四个导柱孔和一个浇口套孔。在数控加工过程中由于学院的刀具不全还有数控机床润滑油不足，所以在钻孔的时候要用人工冷却。今天的数控加工我们总算学会了编简单的程序和基本的数控加工了。车床那边今天搞了三跟拉料杆，问题还是精度不够，误差有点大，以前导柱导套留的磨销余量0·5老师不给磨说是余量太大了，要磨很久。所以说明天那个浇口套的配合直经留磨销余量0·3就行。铣床那边安排家亮在那里看着，今天也把上下模座板的四边洗出来了。铣床的加工到今晚也就结束了，胡老师终于可以休息了，辛苦他了！我也代表我们第二组的全体组员谢谢胡老师了！这就是今天的制造实训大概情况。

总结一下今天的工作成果：收获了三根拉料杆，铣了上下模座板四边，钻了四个导套孔和一个浇口套孔。

明天的工作安排如下：明天数控那边要把型腔洗出来，车床那边要把四根拉料杆加工出来并且同时要用砂纸给四根拉料杆抛光到尺寸要求，浇口套明天也要车出来，有时间的话再绞下主流道的锥孔！磨床那边入口老师把第四组的磨好了，我们有机会的话就开始磨我们的导柱导套。