法拉利恩佐试驾怎么样?
法拉利恩佐试驾：
1、坐进Enzo的驾驶舱，其贯穿始终的“功能决定形式”的设计思想更是一览无余，几乎可以用“简陋”形容：座椅的包覆是简化到不能再简化的设计。除了方向盘、仪表和空调出风口以外车内几乎没有其他引人注意的物件，车辆的控制除了几个空调旋钮以外基本都是光板；
2、仪表下方有个大洞，从里面可以直接伸手进去摸到中央出风口后面的波纹软管，侧出风口零件和仪表台主体之间的缝隙也丝毫不掩盖，若不是因为副驾驶侧的气囊，我不禁怀疑这个仪表台能否称作“台”，因为其实整个组件更像一个“架子”。车门上除了拉手和一小块软垫，就是一个硕大的玻璃升降摇柄——这项减重措施在LaFerrari上已经被电动车窗代替了。较大直径的车窗升降手柄操作并不费力，开门拉手表面的软质涂层已经融化粘手，这是法拉利常见的通病；
3、为了控制重量，车内没有多媒体系统，甚至连收音机也没有，因此也没有“音响系统”。整台车里唯一的娱乐系统是两个座椅间的点烟器。当然，真正的娱乐系统是你手中的碳纤维带换挡提示的方向盘，换挡拨杆和脚下的可调式全铝制的油门刹车踏板。
法拉利归属哪个汽车集团
法拉利隶属于菲亚特集团，菲亚特集团还拥有阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等品牌。法拉利是一家来自意大利的超级跑车制造商，旗下有很多超级跑车。法拉利有458，488，F12，812，gtc4，Rafa等等。
Gtc4是一款双门四座跑车。该车长宽高分别为4922毫米、1980毫米和1383毫米，轴距为2990毫米。
Gtc4总共使用两台发动机，一台是3.9升双涡轮增压v8发动机，另一台是6.3升v12自然吸气发动机。
3.9升双涡轮增压v8发动机的最大扭矩为609马力和760牛米。这台发动机的最大功率转速为7500转/分，最大扭矩转速为3000至5250转/分。这款发动机搭载了vbm可变增压管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
6.3升v12自然吸气发动机的最大扭矩为690马力和697牛米。这台发动机的最大功率转速为8000转/分，最大扭矩转速为5750转/分。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
法拉利gtc4的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
